过去，电阻焊接被认为是进行铝制车身装配过程中所采用的一种简便快捷的焊接技术。然而电阻焊接需要一个较大的通过铝件的瞬时电流，消耗大量的能量井且需要配置昂贵的专业设备。

电阻焊接、电弧焊接以及激光焊接技术都不适合于铝质材料，原因是该金属具有比钢更好的导电性和导热性。而焊接制备铝合金的其他方法又经常存在成本上的问题：如购买铆钉的费用太高，而采用机械焊接技术又需要购置大型设备等。

迄今为止，焊接铝和钢制备合金材料的过程仍然极其复杂。马自达通过在钢材的一面镀上锌层，有效地解决了这一问题。由干两种不同的金属相互接触时容易产生流电腐蚀现象，而经过镀锌处理后的钢材具有较强的防腐作用。

工程师也不得不改进和优化旋转式焊接工具的形状，以及用于焊接 RX 一 8 型铝板的特殊接缝物性质。这种铝板的制作过程类似于将两块铝焊接在一起：一把焊接枪通过一个定位焊接工具分别固定住两侧的铝材部分，然后给焊接枪通上电，在电力作用下带动焊接工具开始发生旋转。